En el corto plazo se anticipa que en el Centro de Monterrey se construirá más de una docena de nuevas torres con departamentos.
Estos desarrollos se sumarán a los más de 20 complejos que actualmente se encuentran en edificación.

“El Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) ha sido un detonador de 25 proyectos, más 15 que están ocultos”, indicó Ricardo Padilla.
El directivo de Fraterna, quien participará en el Foro Bienes Raíces “Monterrey, Ciudad de las Montañas… y Rascacielos” el próximo miércoles 22 de agosto externó que  Zona DOT la forman los predios dentro de una franja de 500 metros a ambos lados del Metro o la Ecovía, medidos desde el eje de la vía.
También los que están en un radio de 800 metros de distancia de las estaciones del Metro, medidos desde el centro de la estación.
Los terrenos de 2 mil metros cuadrados o más en esta área, pueden incrementar su densidad y lineamientos en un 100 por ciento y disminuir el requerimiento de cajones de estacionamiento en un 50 por ciento.
Además, si combinan vivienda con comercio la densidad y lineamientos urbanísticos son libres.